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这似乎是一次比拼内功的小考，而如今期限将至，各家企业的单车都减到位了吗？钱报记者赶到实地探访这些待减的单车命运。现场探访：4.5万辆ofo单车在这里“休眠”ofo小黄车第一季度的考核排名第二，这次的减量指标是29486辆。尽管这次排名不是最后，不过由于市场占有率比较高，ofo仍是第一季度减量最多的单车企业。

“再比如，很多三四线城市居民之前喜欢吃辣条，现在开始吃来伊份、三只松鼠生产的食品。原来五角钱可以解决一份零食，现在升级到一元或者一元五角。”李文宾补充道。他表示，当前二三线品牌正在开发匹配自身发展情况的城市的市场，相关消费品牌的业绩增长很有可能在近两年释放出来。

此外，在扩大对外开放、加强产品管理、完善公司治理、规范资金运用等方面，监管部门将继续加大制度建设力度，切实提升监管有效性，促进保险业稳定健康持续发展。另外，银河证券研报认为，2018年保险业监管继续坚持“回归价值”和“回归本源”的政策导向，而银监会和保监会正式合并成立中国银行保险监督管理委员会，将着力解决分业监管下的监管空白、监管套利问题，强化功能监管和行为监管。

这家啡快™概念店内分三块布局：一是传统门店都有的点餐台，摆设了一些烘焙食品，并有专职人员服务；二是增设了“星礼台”，服务人员在那里欢迎自提顾客，并帮助他们从店内自提柜取出饮品、食品，或完成现场点单，该自提柜直通后厨，无论是外卖还是自提，所有点单食品都放在自提柜，方便快捷；三是面对落地窗摆放了简易横条桌子，配了八把椅子，可供顾客堂食体验。

“如何利用互联网提升整个市场的交易效率，降低市场的交易成本，才是共享经济的核心逻辑。”江瀚向记者分析，如何寻找到合理的盈利模式是共享单车运营商必须要面对的问题，已有部分知名企业因高成本退出市场，企业必须要在成本端以及收入端进行控制和协调，具有合理盈利模式，这样才不会被市场淘汰。