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实际上，我们是有4个事业部，有14个完全不同的大品类，所以我觉得未来这个行业的发展其实跟乘用车领域发展也会有很大的不同。特种车领域我觉得最关键的还是要继续去优化柔性生产的作业能力，优化流程，然后要有更强大的快速反应和品质控制的能力，目的是什么？目的其实是面对未来的两个大方向，我认为都是属于特种车领域的增量市场：

当时，《纽约时报》也发表了长篇调查报道， 结论是：这个事件是由一系列错误的重合造成的误炸。但是，时隔多年之后，美国媒体的中文网站曾就此事做过调查，有50.5%的投票者认为“是北约故意炸的”， 有28.3%的投票者认为“是误炸，美国不可能有意攻击中国使馆”， 其余的选择“不清楚，希望了解有关信息”。

可以看到的是，以游戏产品收入支撑业绩的恺英网络在游戏行业正面临越来越多的阻力。其中，频频牵涉的著作权纠纷无疑是一大痛点。恺英网络年报显示，该公司目前尚未了结的金额100万元以上的重大诉讼、仲裁情况多达12宗。其中颇引人注目的是深圳腾讯诉上海恺英等《阿拉德之怒》著作权侵权及不正当竞争案。《阿拉德之怒》是由上海挚娜网络科技有限公司负责开发的一款手机游戏，由上海恺英、浙江上士网络科技有限公司、长沙七丽网络科技有限公司提供游戏的下载、安装、宣传等运营活动。

对此，汤景泰给出建议，当下困境在于优质内容建设力不足，贩卖焦虑、收智商税的模式已然行不通。未来应以用户价值挖掘为中心，完善内容审核评价机制，缩小内容维度向“小而美”发展，要帮用户真正解决问题。随后，21世纪传媒投资部负责人金鑫分享了知识付费商业模式分析，主要包括内容产品分析、平台运营分析，以及重点介绍了21世纪报系在知识付费领域的布局与探索。

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邹健却偶尔也遇到过比较极端的情况，“上次在客村，我找到了好几辆车，发现都是坏的。最后走了将近一公里，才找到一辆能用的车，发现都快到目的地了。”买了某品牌月卡，基本上就被束缚了，即便看到别的品牌也会有抗拒心理；把常见的共单品牌都办了月卡，似乎更加麻烦，而且总感觉没有节省。这样的心态，应该不仅限于邹健一个人。