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世界高铁看中国，中国高铁看京沪。作为中国铁路的一面旗帜，除了技术标准等世界第一光环外，京沪高铁的资产负债率自2015年起持续下滑，至2019年三季度降至14.62%，与铁路行业仍维持在65%左右的负债率，形成强烈反差。轻负债背景下，叠加委托运输管理模式及持续高位的周转量，月均超8亿元的净利润，让公司成为中国高铁盈利神话。

相比之下，官方说法则要谨慎得多。特斯拉中国相关人员给予的官方答复是：“目前并无更多消息可以透露。”上海临港管委会相关负责人的说法则显得有人情味一些，“上海市政府很支持创新以及新能源汽车的发展，也很看好特斯拉在中国以及全球的发展……近日特斯拉独资在浦东注册成立公司，是特斯拉在中国正常的业务发展需求”。

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来源：金融1号院刚刚过去的2019年，银行A股IPO迎来了一个“井喷”之年，全年共有高达8家银行成功登陆A股市场，从而与2016年并列成为了银行IPO数量最高的年份。种种迹象表明，在加大商业银行资本补充力度的政策推动下，银行A股IPO在新的一年中或仍持续高产。最新数据显示，进入2020年后，目前有高达16家银行出现在证监会披露的排队上市企业名单之中。“金融1号院”注意到，在上述银行中，有高达13家银行处于“预先披露更新”状态，占比逾八成。

具体看来，消费保险涉及正品保证类、价格保证类、物流保障类、退换货类、售后延保类五大险种，包括退换货运费险、手机碎屏险、体验无忧险等几十个保险产品。运费险理赔多是“一锤子买卖”今年“双11”，网友小周在某电商平台的家具店购买了一款折叠写字桌，下单时卖家赠送了退货运费险。收货后，小周发现商品虽无质量问题，但与网店所展示照片存在色差，于是选择了“七天无理由退货”。

比如：能否成功收购私募债存在不确定性；这是一家资产负债率超过120%的企业，能否资产重组成功存疑；债转股后能否实现未来的效益存在风险；重组上市后，退出存在不确定性；介入成本高，长城能否实现综合收益的最大化存疑。用周礼耀的话说，这是一个“责任重、收益低、风险高”的项目，资产公司能进入，得益于多年的处置经验和综合金融工具的娴熟运用，主要是“艺高人胆大”。