李崇端125

对于大部分选择合资模式的车企而言，旗下的合资品牌都成为了企业的盈利主力。2013年上汽集团利税总额达到1218亿，旗下上海大众、上海通用和上汽通用五菱三家主要合资企业利税总额达到783亿，占比64%；一汽集团利税总额达到844亿，旗下一汽大众利税总额则达到807亿，占比近96%；东风利税总额达到804亿，旗下东风日产、东风本田和东风悦达起亚利税总额达到450亿，占比56%。其余像北汽、广汽等，旗下主要合资车企的利税占比也均超过60%。

责任编辑：张义凌来源：证券日报 记者周尚伃12月2日晚间，格力电器发布关于公司控股股东签署《股份转让协议》暨公司控制权拟发生变更的提示性公告，公告称，12月2日格力集团与珠海明骏正式签署《股权转让协议》，向珠海明骏转让所持格力电器15%股份，合计转让价款416.62亿元，转让价46.17元/股，锁定期36个月。至此，历时半年的格力电器混改终于落地。

业内普遍认为，特斯拉舍弃线下销售渠道，主要是迫于控制成本，提高利润所致。不过，这一举动很可能损失部分迷信线下体验的好奇客。汽车电商平台一猫汽车网CEO王辉宇对《财经》记者分析称，特斯拉和苹果公司一样自带光环，可以借助网购送货大量销售产品。即便如此，苹果直营店还在不断扩张，以便吸引好奇的潜在消费者。但是，企业以电商为主，辅以直营做线下的模式，成本很高，需要产品很高的利润率。

北京地区一位资产管理行业人员对第一财经记者表示，很多机构在推销理财产品时存在违规，一些从业人员为了快速赚钱卖产品，尽调不规范、销售误导的情况很常见，这往往会给投资者带来损失。“上述会议纪要内容非常丰富，也非常贴近实际，特别是关于金融消费者权益保护纠纷案件的审理部分，尤为受到关注。最近几年，金融理财产品形式多样、蓬勃发展，但也良莠不齐、爆雷不断，除了因为市场变化导致的产品违约外，还有相当多的风险来自于产品尽调不全面、风控不过关、信息不真实。投资人特别是非专业投资人风险识别能力较弱，而很多产品销售机构，为了增加销量，有意无意夸大宣传、诱导误导投资人，当出现产品风险时，销售方因为不是产品认购合同的当事人，按照目前法律规定，很难追究其法律责任。”盈科律师事务所高级合伙人李魏告诉第一财经记者。

刘爱华：感谢您的提问。第一个问题，关于城镇调查失业率在经济下行压力加大的情况下持续下降的原因，背后的逻辑是什么样的。我想从四个方面来解释这个问题。首先，经济总量不断扩张带来的一个增量的效应。今年前三季度GDP仍然保持了6.2%的中高速增长。据我们以往的测算来看，经济每增长一个百分点，大概带动就业在两百万左右。实际上，我们6.2%的增速应该能够带动1100万到1200万之间的就业总量。第二个是结构调整的因素。这些年来我国产业结构调整由工业主导向服务业主导转变的趋势在巩固，相对工业来讲，服务业对劳动力的吸纳能力更强。到2018年，第三产业占GDP比重已经上升到52.2%，每年都在提升，所以产业结构的变动是重要的因素。第三个原因，目前支持灵活就业的新业态越来越多。而且近些年来，我们对创业创新的政策激励也越来越多，所以灵活就业人数在不断增加。第四个原因，稳就业政策的作用。今年我们把就业优先政策放在宏观政策层面，党和政府非常重视促进就业工作，这个效应也是在持续显现的，尤其是对解决重点群体的就业起到了非常大的作用。10月份，全国城镇调查失业率从9月份的5.2%下降到5.1%，其中最重要的一个因素就是高校毕业生就业情况在逐步好转。10月份，20-24岁之间的大专以上的高校毕业生失业率下降了1个百分点以上，所以对整体下降0.1个百分点贡献非常大。

自主品牌车企洗牌2015年-2017年，中国品牌乘用车的市场份额分别为41.2%、43.2%、43.9%。今年1-8月，中国品牌乘用车销量为642.90万辆，市场份额为42.3%，低于去年与前年水平。21世纪经济报道记者查阅乘联会狭义乘用车8月品牌销量发现，43家录入数据的中国品牌中，有33家出现销量下滑。其中，8家下滑幅度超过40%，17家下滑幅度超过20%。