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“该滑翔机是在本航次开始北上途中布放，成功进行了45天的观测，航行500海里，获取229个海洋温盐剖面，成功实现白令海海盆和陆坡区连续、高密度观测。这在我国极地考察中尚属首次，标志着我国具备了在极区海洋采用无人平台开展自主长期业务化监测的能力。”考察队首席科学家助理、自然资源部第一海洋研究所研究员陈红霞说。

审判长马立娜表示，案件受理后，在保障案件公平公正的前提下，合议庭将引导各方适用快审机制，助力国企资产加速整合，有效压缩企业管理层级，促进央企调整优化组织结构，实现资源合理配置，提高企业发展质量。在该案件前期审查工作中，合议庭对职工安置进行了详细了解，被申请破产的企业早在2010年停止生产，且不具备核心技术和竞争能力，所以目前基本不涉及职工的安置问题，在后续的破产程序中，法庭还要详细进行调查。

相比俄造船工业其它造船领域的“拖沓”，常规潜艇的建造速度绝对算的上一枝独秀，在国际上也没有对手。△日本“苍龙”级潜艇的建造速度和生产规模在“基洛”级外算是最突出的“基洛”级之外，近10多年来，国际上主流的潜艇主要包括德国的212型、214型，法国的“鲉鱼”、日本的“苍龙”，它们的建造周期（开工到服役）普遍在4-7（德国、意大利、法国、西班牙、韩国、日本等造船强国建造），各别甚至超过10年（印度、巴西、希腊等引进生产，但工业能力一般的国家）。例如，德国给自己造212一般耗时5年、意大利给自己造212一般耗时7年、日本造“苍龙”耗时持续稳定在4年（几乎丝毫不差，这从背后也可以看出日本强大的工业实力，这才能够有超群的进度把控能力）、韩国造214耗时在4-7年不等（不同船厂建造）；印度目前建造“鲉鱼”的周期约为8年，未来有望稍微降低。

从人民币汇率表现来看，截至1月28日，人民币兑美元中间价报6.7472元，较2018年底升值953个基点或1.38%，即期汇率表现更为强势，其中在岸人民币兑美元汇率28日盘中强势升破6.73关口，上探6.7225元，较2018年年末收盘价6.8658元升值逾1400个基点，最大涨幅超2%。

行业形势：发展遭遇新挑战根据费雪的货币数量方程，MV=PQ，即市场上的货币总量（M）和流通速度（V），一定要跟市场的生产量（Q）和价格（P）匹配。目前保险公司偿付能力过分充足，这意味着保险公司的资本冗余较多。有人认为偿付能力充足意味着行业发展稳健，但如果市场需求放缓，财险公司的现金流和资本回报却受到严重挑战，意味着行业存在资本效益的问题。

财险行业20年发展周期与趋势数据来源：银保监会官网纵观财险行业近20年的发展，也呈现出一个个的周期表现。1998年，原中国保监会成立，政策带来重大利好，保险业保费收入高速增长。2003年，保险业启动商业车险费率市场化改革，极大地调动了保险公司发展车险业务的积极性——费改，本质上是对保险公司简政放权的过程。