
《金融理财》杂志记者丨邵萍 王金瑞 李明敬责任编辑:张文[文/观察者网 谷智轩]正值各大公司公布上一年财报的节点。一个现象是,诸如苹果、卡特彼勒、英伟达等知名跨国公司在面对业绩不佳时,单方面地“甩锅”给中国经济。这种论调站得住脚吗?德国软件巨头思爱普(SAP)的首席执行官孟鼎铭(Bill McDermott)给了一记响亮的耳光。
记者从相关保险公司获悉,如今的消费保险种类,已经从最开始的退货运费险1种,扩充至2018年的约70种。同时,大量互联网消费用户也被培养成了“新保民”。北京保研公益基金会副秘书长汪波涛表示,消费保险投保人群大、普及度越来越高,保险公司要在保险条款告知、理赔体验方面练好“内功”。
10月6日13时许,顾某来到广州公交集团白云公司。在众多媒体的见证下,佘荣昌现场通过微信转账的方式,将多收的32080元归还给顾某,双方还打了收据。对于多转3万余元的情形,顾某回忆说,当晚是同学聚会,他喝了酒,不记得是怎么上的出租车,是哪家公司的车了;第二天酒醒后,他才发现多转了钱,但完全没有印象转给谁了,后面去银行查账,对方答复是他本人转出去的钱,没办法追回。
俄罗斯卫星网5月14日报道称,一份损坏评估报告指出,“黑尔格·英斯塔”号护卫舰的修复费用将超过120亿挪威克朗(约为13.7亿美元),远远超过建造1艘新舰的成本。该报告将“黑尔格·英斯塔”号的建造成本定为43亿挪威克朗(近5亿美元)。对此挪威国防部解释称,当年同时订购了5艘南森级护卫舰,“黑尔格·英斯塔”号是4号舰,于2009年服役。出于规模经济效益考虑,多艘军舰同时建造的单位成本会便宜很多,如果是单独建造1艘,成本就会大幅飙升。简言之,如果要造新舰,多订购几艘才更划算。
滴滴顺风车重启后,据使用过滴滴顺风车的乘客和司机反映,首次使用时的流程繁琐了,需要首先在端内完成安全任务,体验性上稍微差了一些,但安全性提高了。很显然,对于滴滴来说,在安全与效率的平衡中,只能紧抓安全一端。回顾滴滴顺风车发展的近5年历程,从出生到快速发展,从高光时刻到整改,再到现在推倒重来,运营团队对其产品定位有何调整?内部管理出现了哪些变化?重新上线是如何决定的?近日,滴滴顺风车总经理张瑞、顺风车产品负责人何棣接受了新京报记者专访,向我们复盘了顺风车重启的经过。
1这两家美国企业备受鼓舞谈到营商环境,习近平强调,中国将会去除一些投资的障碍,加强知识产权的保护,同时提高政府管理效率。3M公司的迈克·罗曼对此非常激动:“我们非常期待看到中国为跨国企业创造更公平的营商环境,加强知识产权保护以及进一步深化改革开放,促进更多产品引入中国。作为一家以客户为先的全球创新科技企业,我们希望继续参与到中国更加开放的市场发展之中。”